Solo l’intero interramento della Tangenziale est esterna, nel tratto tra Zelo e Paullo, potrebbe garantire la salvaguardia del territorio. Parole ribadite dall’assessore Giuseppe Alessi e messe nero su bianco nella nuova bozza di progetto condivisa da tutte le forze politiche e redatto da Angelo Maestri. È stato presentato durante il consiglio comunale aperto di lunedì sera, voluto per illustrare lo stato dell’arte dell’arrivo della superstrada Agrate-Melegnano. Presente la Provincia di Lodi con l’assessore Nancy Capezzera, il comitato Cpm3 con il segretario Daniele Alghisi, la Cooperativa Artigiana con il presidente Angelo Carelli e il vicepresidente Piercarlo Pizzi e il Circolo Erbamatta con la rappresentante Olga Chitotti. Il motivo del contendere è la Tangenziale est esterna e le opere compensative che con essa giungeranno, secondo la proiezione della prima versione del progetto e in quella rivista e corretta sotto impulso della giunta, che secondo le critiche inghiottirebbero zone verdi e darebbero il là alle speculazioni edilizie chiudendo tra l’altro uno degli accessi al polo artigianale. Le polemiche sono state pesanti e si è lavorato a lungo per una revisione, almeno parziale dell’incartamento. Due riunioni tra maggioranza e minoranza hanno traghettato verso una soluzione bipartisan, annunciata nel corso dell’assemblea. Ne è uscito un documento che prevede l’interramento massimo della Tem (l’intero tratto tra Zelo e Paullo) e la realizzazione di una rotonda per unire la provinciale 181 verso il polo artigianale e la via Dante. «In questo modo diverrebbero inutili le nuove realizzazioni di strade e viadotti mastodontici che dovrebbero nascere - spiega Maestri -, invece si utilizzerebbero le strade esistenti. Ciò ridurrebbe anche il traffico che dalla Paullese verso Paullo ed entra in paese e abbatterebbe i costi sostenuti. Ci sarebbe un risparmio che farebbe cadere la principale contestazione che viene posta che è quella dell’aumento dei costi». L’assessore alla viabilità Alessi aggiunge che «la via Dante rimarrebbe aperta e al contempo sarebbero realizzate barriere antirumore. In forza all’accordo di programma, è necessario inoltre che Tem e metropolitana proseguano di pari passo». Resta la questione della fattibilità dell’interramento, visto che la falda è alta e le operazioni di impermeabilizzazione richiedono accorgimenti di ingegneria urbanistica. Pronta a farsi voce dei cittadini di Zelo l’assessore provinciale Capezzera. «Ovviamente non nascondiamo che del tempo si sia perso precedentemente e ci troviamo in una fase già avviata - commenta -, ma in sede di conferenza di servizi sosterremo la proposta di interramento. Difficile che sia il massimo interramento, ma è più plausibile che sia una parte di esso. Ci sono già stati incontri con la società Tem che hanno permesso di preservare la rotonda».Emiliano Cuti